「スマート」「自律」の使用禁止、自動車運転支援機能広告で中国

　４月１７日、中国政府は、自動車メーカーが運転支援機能を宣伝する際に「スマート・ドライビング」や「自律走行」という言葉を使うことを禁止し、こうした技術に対する監視を強化する。写真はシャオミのＥＶセダン「ＳＵ７ウルトラ」。昨年１０月、北京で撮影（２０２５年　ロイター/Tingshu Wang）

[上海 １７日 ロイター] - 中国政府は、自動車メーカーが運転支援機能を宣伝する際に「スマート・ドライビング」や「自律走行」という言葉を使うことを禁止し、こうした技術に対する監視を強化する。

１６日に工業情報省がメーカーの代表者６０人近くを集めた会議で示した指令書の写しをロイターが閲覧。出席者の１人も内容を確認した。

３月に起きた小米（シャオミ）の電気自動車（ＥＶ）セダン「ＳＵ７」の死亡事故を受けた対応。暫定調査の結果、シャオミ車は運転手が先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）から制御を引き継いだ数秒後に時速９７キロでセメント製の沿道ポールに衝突し、炎上したことが判明した。

同省は短い声明で、会議を開催したことを確認。インテリジェント・コネクテッドカーの運転に関連する無線技術の更新を巡って２月に公表された新しい要件を自動車メーカーに詳しく説明したという。

会議の議事録によると、新たなルール下で自動車メーカーは、すでに顧客に納入された車両について、承認なしにリモートソフトウエアアップデートでＡＤＡＳを試験・改良することはできなくなり、信頼性を確認するために十分なテストを実施し、事前に当局の承認を得ることが求められるようになった。