トヨタ、小型セダンのＥＶを中国に来年投入 ＢＹＤの電池技術＝関係者

　トヨタ自動車が、価格を抑えた小型セダンの電気自動車（ＥＶ）を中国市場に来年投入することが分かった。４月１９日、上海で撮影（２０２１年　ロイター/Aly Song）

［北京　３日　ロイター］ - トヨタ自動車が、価格を抑えた小型セダンの電気自動車（ＥＶ）を中国市場に来年投入することが分かった。合弁相手の中国ＥＶメーカー、比亜迪股分有限公司（ＢＹＤ）と協業し、課題としてきた電池の小型化とＥＶの低コスト化を実現した。事情に詳しい関係者４人が明らかにした。

新型ＥＶは「カローラ」よりやや大きく、中国向けの専用車となる。来年４月の北京モーターショーでコンセプトモデルを披露し、２０２２年末までに発売する。トヨタはＥＶ専用車台を使った新たなブランド「ｂＺ」を立ち上げており、中国市場では同シリーズ２車種目の投入となる見通し。

関係者２人によると、価格は２０万元（３万ドル、３５０万円）を下回る見込み。米テスラの「モデルＹ」や中国ニオの「ＥＳ６」といった高級車セグメントより下の価格帯だが、中国国内で最も売れている超格安の「宏光ミニＥＶ」よりはずっと高額で、２年以内の発売がうわさされるテスラの新たな小型車などと競合する可能性がある。

トヨタ広報はロイターの問い合わせに対し、「将来の商品についてはコメントできない」とした上で、「カーボンニュートラル（脱炭素化）に向けた１つの有力な手段としてバッテリーＥＶに注目し、開発に取り組んでいる」と回答した。

トヨタはＥＶの普及には小型かつ快適性を犠牲にしない車が必要と考えてきた。ＥＶの多くは重くかさばる電池を床下に置くためフロアが高くなり、小型車では車内に十分な空間を確保するのが難しかったが、ＢＹＤが開発した薄型のリチウムイオン電池の技術を使うことでデザインに柔軟性が生まれた。

トヨタの関係者の１人はＢＹＤの電池について「小型ＥＶを作ることの難しさを解消してくれる技術」と説明。「目からうろこの技術で、最初から否定してしまいそうな構造だったが、いろいろ評価をやってみても問題は出なかった」と話す。

ＢＹＤの広報はロイターの問い合わせにコメントを拒否した。

トヨタはｂＺシリーズの第一弾として、２２年に中型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）「ｂＺ４Ｘ」の投入を計画している。

トヨタとＢＹＤは１９年にＥＶ分野で共同研究を進めることで合意。２０年４月に折半出資で広東省深セン市に合弁会社を設立した。

（白水徳彦　編集：久保信博、田中志保）